Useless Car Accessories : આ 10 નકામી કાર એસેસરીઝ છે, જેનો કારમાં કોઈ ઉપયોગ નથી

ભારતમાં કાર કસ્ટમાઇઝેશન ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, ભલે તે ગેરકાયદેસર છે. વિન્ડસ્ક્રીન ટીન્ટથી લઈને સસ્પેન્શન સુધી, વાહનોના સ્પેરપાર્ટ્સ વેચતી દુકાનોમાં અનેક પ્રકારની વસ્તુઓ ઉપલબ્ધ છે. પરંતુ, કેટલાક લોકો માત્ર દેખાડો કરવા માટે કારમાં આવી વસ્તુઓ લગાવી દે છે, જેનો કોઈ ફાયદો થતો નથી. ઊલટાનું, તેનાથી નુકસાન થાય છે. અહીં અમે તમને એવી જ 10 નકામી વસ્તુઓ વિશે જણાવી રહ્યા છીએ, જેને વાહનોમાં લગાવવાનો કોઈ અર્થ નથી.

મોટા વ્હીલ્સ અને ટાયર

મોટા અને પહોળા વ્હીલ્સ અને ટાયર સારા લાગે છે, પરંતુ તે માત્ર દેખાડવા માટે છે. કાર બનાવવામાં ઘણી એન્જીનીયરીંગ વપરાય છે. એટલા માટે કંપની વાહન માટે ખાસ સાઇઝના ટાયર આપે છે. ટાયરની પહોળાઈ થોડી વધારવી એ ઠીક છે, પરંતુ આના કરતાં વધુ વધારવાથી વાહન ચલાવવામાં તકલીફ પડે છે અને માઈલેજ પણ ઘટે છે.

સફેદ હેડલાઇટ

જો આજના ટ્રેન્ડની વાત કરીએ તો ઘણા વાહનોમાં સફેદ એલઈડી લાઈટો જોવા મળે છે. મોટા ભાગના દુકાનદારો તમને એવું કહીને વેચશે કે મોંઘા વાહનોમાં પણ આ જ વપરાય છે. પરંતુ વાસ્તવમાં એવું નથી. મોટાભાગના વાહનો હેલોજન હેડલાઇટ સાથે આવે છે. તેમાં લગાવવામાં આવેલા રિફ્લેક્ટર LED બલ્બ માટે બનાવવામાં આવતા નથી. ઉપરાંત, સફેદ પ્રકાશમાં રાત્રે ઓછું દેખાય છે. ખાસ કરીને આપણા દેશમાં જ્યાં રાત્રે ઘણી જગ્યાએ પ્રકાશની વ્યવસ્થા જ નથી. આ સફેદ હેડલાઈટ સામેથી આવતા વાહનો માટે પણ વિઝિબિલિટીની સમસ્યા ઊભી કરે છે.

ક્રેશ બાર

ભારત કદાચ વિશ્વનો એકમાત્ર એવો દેશ છે જ્યાં આપણે ફક્ત બમ્પરને સુરક્ષિત કરીએ છીએ જે અથડામણના કિસ્સામાં વાહનને સુરક્ષિત કરે છે. ક્રેશ બાર હંમેશા લોકપ્રિય રહ્યા છે, પ્રતિબંધ હોવા છતાં, હજુ પણ લોકપ્રિય છે. ક્રેશ બાર લગાવવાથી માત્ર રાહદારીઓને અકસ્માતના કિસ્સામાં ઇજા થવાથી બચાવી શકાય છે પરંતુ વાહનને નુકસાન થાય છે. અને એરબેગ ઓપનિંગ સેન્સરને પણ નુકસાન થાય છે.

નકલી એક્ઝોસ્ટ

V8 એન્જિનવાળા વાહનમાં ચાર એક્ઝોસ્ટ પાઈપ સારી દેખાય છે. પરંતુ મોટાભાગના ભારતીય વાહનોમાં આની ગેરહાજર હોય છે. પરંતુ કેટલાક લોકો કારને સ્પોર્ટી લુક આપવા માટે નકલી એક્ઝોસ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરાવે છે. તે સારું લાગે છે, પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે નકામું છે.

સ્ટીયરિંગ નોબ

સ્ટીયરિંગ નોબ ખરેખરમાં એક એવી સમસ્યાનું સમાધાન છે જે સમસ્યા હકીકતમાં છે જ  નહીં.  કારના વ્હીલ્સ અને ટાયરની જેમ જ સ્ટીયરીંગ વ્હીલને તેના કદ, પહોળાઈ, આકાર વગેરેમાં બનાવવામાં ઘણી મહેનત કરવી પડે છે. અને પ્લાસ્ટીકની બનેલી નોબ ઈજનેરોની તમામ મહેનતને બરબાદ કરી દે છે. સ્ટિયરિંગ નોબ્સ માત્ર નકામી નથી પણ ખતરનાક પણ હોઈ શકે છે.

વધારાની લાઈટ અને રંગબેરંગી બલ્બ

જો કે, સહાયક લાઇટ ચોક્કસ સંજોગોમાં ઉપયોગી છે. પરંતુ તેઓ શહેરોમાં કે જાહેર માર્ગો પર માન્ય નથી. તેને ફિટ કરાવવું ગેરકાયદેસર છે, તેમ છતાં લોકો તેને લગાવે છે. એવું જ વાહનમાં લાગેલા ઈન્ડિકેટરનું છે, ઘણા લોકો ઈન્ડિકેટરની જગ્યાએ રંગીન એલઈડી લાઇટનો વપરાશ કરે છે. કેટલાક  કારણસર ઇન્ડિકેટર નારંગીના આપવામાં આવે છે. અને તેમને અન્ય કોઈપણ રંગમાં બદલવું એ આફતને આમંત્રણ આપે છે.

શહેરમાં MT ટાયર

ઘણી એસયુવીમાં, લોકો આક્રમક દેખાવ માટે વાહનમાં એમટી (મડ-ટેરેન) ટાયર લગાવે છે. પરંતુ બહુ ઓછા લોકો જણાવે છે કે રસ્તા પર તેમનું પ્રદર્શન કેવું છે. MT ટાયર ભીની જમીન પર પકડ માટે બનાવવામાં આવે છે. તેઓ ડામરના રસ્તાઓ માટે નથી. રસ્તા પર, MT ટાયર બ્રેકિંગ ક્ષમતા ઘટાડે છે, એન્જિનને અસર કરે છે, માઇલેજ ઘટાડે છે. અને સૌથી અગત્યનું, તેઓ ઘણો અવાજ કરે છે.

વિશાળ સ્પોઈલર

આ ખૂબ જ ઓછા પ્રસંગોએ કારને સ્પોર્ટી લુક આપે છે. વાહનના દેખાવને બગાડવા ઉપરાંત, ખૂબ મોટા સ્પોઈલર હવાને પણ અવરોધે છે. જે માઈલેજ ઘટાડે છે. તેથી જો તમે માઈલેજ ઘટાડવા માંગતા ન હોવ તો સ્પોઈલર નકામું છે.

બોડી કીટ

આ 80 અને 90 ના દાયકામાં સારા દેખાતા હતા, પરંતુ હવે નથી. આ હવે નકામી છે કારણ કે તેઓ વાહનનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ઘટાડે છે.  ભારતમાં હવે વાહનમાં ફેરફાર કરવો અથવા બોડી કીટ લગાવવી ગેરકાયદેસર છે. જે તેમને સંપૂર્ણપણે નકામી બનાવે છે.

નકલી એર વેન્ટ

વાહનોની બાજુઓ અને બોનેટ પર એર વેન્ટ હોય છે. કારણ કે તેઓ હવાને એન્જિન અને બ્રેક સુધી પહોંચાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. પરંતુ નકલી વેન્ટ્સ  કોઈ કામના નથી.