કારના વેચાણમાં મોટા પાયે ઘટાડો, જાણો ઓટો ઉદ્યોગમાં શું છે સંકટ?

દેશમાં કાર કંપનીઓની સમસ્યાઓનો અંત નથી આવી રહ્યો. એક સમય હતો જ્યારે મારુતિ અલ્ટો, હ્યુન્ડાઇ સેન્ટ્રો અને i10 જેવી કાર મધ્યમ વર્ગ માટે એક સપનું હતી. પહેલા લોકો નાની કાર ખરીદવા માટે લાઇનમાં ઉભા રહેતા હતા, પરંતુ હવે તેના ખરીદદારો ઝડપથી ઘટી રહ્યા છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી હેચબેક કારના વેચાણમાં સતત ઘટાડો થઈ રહ્યો છે. અહીં જાણો દેશમાં હેચબેક કારનું વેચાણ કેમ ઘટી રહ્યું છે.

હેચબેકના વેચાણમાં મોટો ઘટાડો

નાની કારની વાત કરીએ તો, 2020થી તેના વેચાણમાં ઘટાડો થઈ રહ્યો છે. 2020માં કુલ કાર વેચાણમાં હેચબેક કારનો હિસ્સો 47 ટકા હતો, જે 2024માં ઘટીને માત્ર 24 ટકા થઈ ગયો.

2020માં મારુતિના હેચબેકનું વેચાણ 7.71 લાખ યુનિટ હતું, જે 2024માં ઘટીને 7.30 લાખ યુનિટ થયું. આ વર્ષે મે મહિનામાં મારુતિની અલ્ટો, એસ-પ્રેસો જેવી નાની કારનું વેચાણ 31.5 ટકા ઘટીને 6,776 યુનિટ થયું.

પેસેન્જર વાહન સેગમેન્ટમાં બીજી સૌથી મોટી કંપની હ્યુન્ડાઇના હેચબેક વેચાણમાં પણ ઘટાડો થયો. હ્યુન્ડાઇના હેચબેકનું વેચાણ ૨૦૨૦માં ૧.૯૨ લાખ યુનિટ હતું, જે ૨૦૨૪માં ઘટીને ૧.૨૪ લાખ યુનિટ થયું.

2016 પછી હેચબેક કારમાં ઘટાડો થયો

માત્ર આટલું જ નહીં 2016માં 10 લાખથી વધુ યુનિટ વેચાયેલી એન્ટ્રી લેવલ કારનું વેચાણ 2024માં ઘટીને માત્ર 25,402 યુનિટ થઈ ગયું. આ ઘટાડાથી કાર કંપનીઓ ખૂબ જ ચિંતિત છે.

કંપનીઓ શું કહે છે

રિપોર્ટ અનુસાર, મારુતિ સુઝુકીના અધિકારી પાર્થો બેનર્જી કહે છે, "જો સરકાર ઓટો ઉદ્યોગનો વિકાસ કરવા માંગતી હોય, તો નાની કારના વેચાણને પ્રોત્સાહન આપવું પડશે. આનાથી લોકો ટુ-વ્હીલરથી ફોર-વ્હીલર તરફ વળશે."

મારુતિ સુઝુકીના ચેરમેન આર.સી. ભાર્ગવ કહે છે કે જો નાની કારનું વેચાણ નહીં વધે તો ઓટો સેક્ટરના સમગ્ર વિકાસને અસર થશે. જો આ વલણ ચાલુ રહેશે તો કાર કંપનીઓને ભારે નુકસાન થઈ શકે છે.

નાની કારનું વેચાણ કેમ ઘટી રહ્યું છે? 

નવા નિયમોથી ખર્ચમાં વધારો થયો છે. નાની કારના વેચાણમાં ઘટાડા પાછળનું સૌથી મોટું કારણ વધતી કિંમત છે. 6 એરબેગ્સની જરૂરિયાત અને BS6 ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન જેવા નવા સલામતી અને ઉત્સર્જન નિયમોએ કાર કંપનીઓના ખર્ચમાં વધારો કર્યો છે. આનાથી નાની કારની કિંમતમાં 60,000 રૂપિયા સુધીનો વધારો થયો છે, જેના કારણે 5 લાખ રૂપિયાના બજેટવાળા ગ્રાહકો માટે કાર ખરીદવાનું સપનું હવે સપનું બની ગયું છે.

૩ વર્ષનો ફરજિયાત વીમો

આ ઉપરાંત સરકારે નવી કાર પર ૩ વર્ષનો વીમો પણ ફરજિયાત બનાવ્યો છે, જેના કારણે કાર ખરીદવાનો પ્રારંભિક ખર્ચ વધુ વધે છે.

GST અને રોડ ટેક્સ

હાલમાં વાહનો પર 28 ટકા GST અને અન્ય સેસ વસૂલવામાં આવે છે, જેના કારણે એન્ટ્રી લેવલની કારની કિંમતમાં વધારો થયો છે. આ ઉપરાંત કાર પર 4-5 ટકા રોડ ટેક્સ પણ વસૂલવામાં આવે છે. એટલું જ નહીં સરકાર વાહન વીમા પર 18 ટકાના દરે GST પણ વસૂલ કરે છે. એકંદરે ઓછા બજેટવાળા ગ્રાહક પર ટેક્સનો બોજ ભારે થઈ રહ્યો છે. કાર કંપનીઓ લાંબા સમયથી સરકાર પાસે ટેક્સ ઘટાડવાની માંગ કરી રહી છે, જેથી ઓછા બજેટવાળા ગ્રાહકો માટે કાર ખરીદવાનું સરળ બને.

SUV ની માંગમાં વધારો

લોકો હવે નાની કાર કરતાં SUV જેવા મોટા વાહનોને પસંદ કરી રહ્યા છે. 2014માં 7.16 લાખ યુનિટ વેચાયેલી SUV 2024માં 23.04 લાખ યુનિટ પર પહોંચી ગઈ છે. ટાટા નેક્સન, મારુતિ બ્રેઝા અને હ્યુન્ડાઇ વેન્યુ જેવી 10 લાખ રૂપિયાથી ઓછી કિંમતની SUVની માંગ વધી રહી છે. આવી સ્થિતિમાં જો સરકાર ટેક્સમાં ઘટાડો કરે છે, તો કંપનીઓ ગ્રાહકો માટે સસ્તી નાની કાર બનાવી શકશે અને હેચબેકનો યુગ ફરી એકવાર પાછો આવી શકે છે.