Auto News : બાઇક, સ્કૂટર કે કાર... પાછળનું ટાયર જ કેમ પંચર થાય છે? જાણો આ પાછળનું કારણ
છેલ્લું અપડેટ : 21 Jul 2025
ઘણીવાર જ્યારે તમે સાયકલ, મોટરસાયકલ કે કાર ચલાવો છો, ત્યારે તમે જોયું હશે કે પાછળનું વ્હીલ વારંવાર પંચર થાય છે, જ્યારે આગળનું વ્હીલ ખૂબ જ ભાગ્યે જ પંચર થાય છે. આ માત્ર એક સંયોગ નથી, પરંતુ તેની પાછળ નક્કર ટેકનિકલ અને મશીન સંબંધિત કારણો છે. લોકોના મનમાં આ પ્રશ્ન ઉદ્ભવે છે કે આવું કેમ થાય છે?
આ જ કારણ છે કે આવું થાય છે
આ પ્રશ્નનો જવાબનો એક ખાસ વ્યક્તિ આપ્યો છે, તેમણે જણાવ્યું કે વાહનનું પાછળનું વ્હીલ સામાન્ય રીતે ભારે હોય છે અને તે જ વ્હીલ એન્જિન અથવા ડ્રાઇવિંગ ટેકનિક સાથે જોડાયેલું હોય છે, જેમ કે મોટરસાઇકલમાં ચેઇન અને કારમાં ડિફરન્શિયલ દ્વારા.
આગળના વ્હીલની જમીન પર પકડ ઓછી હોય છે
તેમણે કહ્યું કે જ્યારે વાહન ચાલે છે, ત્યારે પહેલા આગળનું વ્હીલ રસ્તા પર ફરે છે અને ખીલા અથવા તીક્ષ્ણ વસ્તુઓને દબાવીને તેને થોડી આમ-તેમ ખસેડે છે. આ પછી જ્યારે પાછળનું વ્હીલ તે જ જગ્યાએથી પસાર થાય છે, ત્યારે ખીલા અથવા તીક્ષ્ણ વસ્તુ સીધી તે વ્હીલમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે પંચર થાય છે. આ ઉપરાંત વાહનનું વધુ વજન અને મુસાફરોનો ભાર પણ પાછળના ભાગ પર પડે છે.
વધુ પડતો ભાર પણ એક મોટું કારણ છે
મોટરસાઇકલમાં એન્જિનનું વજન, સીટ પર બેઠેલી સવાર અને ક્યારેક પાછળ બેઠેલી બીજી વ્યક્તિ - આ બધા ભાર પાછળના વ્હીલ પર પડે છે. આવી જ પરિસ્થિતિ કારમાં પણ જોવા મળે છે, જ્યાં ટ્રંક, વધારાનું ટાયર અને અન્ય વસ્તુઓ સામાન્ય રીતે પાછળ રાખવામાં આવે છે. આ જ કારણ છે કે પાછળનું વ્હીલ વધુ પડતા ભાર અને ઘર્ષણને કારણે ઝડપથી પંચર થઈ જાય છે.
ટેકનિકલ કારણો પણ જાણો
ટેકનિકલ દૃષ્ટિકોણથી પાછળનું વ્હીલ ન માત્ર વજન જ સહન કરે છે, પરંતુ તે વાહનને આગળ વધારવાનું પણ કામ કરે છે. એટલે કે, તે જ ટાયર ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ સહન કરે છે, જેના કારણે તે વધુ ગરમ થાય છે અને તેમાં ઘર્ષણ વધુ થાય છે. ગરમી અને ઘર્ષણને કારણે, ટાયરની સપાટી થોડી નરમ થઈ જાય છે, જેના કારણે ખીલી અથવા કાચ જેવી વસ્તુઓ સરળતાથી તેમાં પ્રવેશ કરે છે. બીજી તરફ, આગળનું વ્હીલ ફક્ત વાહનને ફેરવવાનું કામ કરે છે, તેના પરનો ભાર પણ ઓછો હોય છે અને તેથી તે હળવું રહે છે.
આગળની હળવી વસ્તુઓનું વજન
આ જ કારણ છે કે સ્ટીયરિંગ સરળતાથી ફેરવી શકાય છે અને આગળનું ટાયર ઓછું પંચર થાય છે. તેમણે જણાવ્યું કે મોટરસાઇકલના આગળના ભાગમાં ફક્ત હેડલાઇટ, પેટ્રોલ ટાંકી અને હેન્ડલનું વજન હોય છે, જેનો ભાર ખૂબ ઓછો હોય છે, જ્યારે પાછળના ભાગમાં બોડી, સસ્પેન્શન, એક્ઝોસ્ટ અને મોટાભાગનો ભાર હોય છે. આ જ કારણ છે કે મોટાભાગની પંચરની સમસ્યાઓ ફક્ત પાછળના વ્હીલમાં જ જોવા મળે છે.
