Skip to main content
કેટેગરી લોડ થઈ રહી છે...
All Categories
  • કેટેગરી લોડ થઈ રહી છે...
હોમ / ઓટો-ટેક : Do you also drive with the windows open... then know this for sure!

VIDEO: Auto/ શું તમે પણ બારીઓના કાચ ખોલીને કાર ચલાવો છો... તો આ બાબત ચોક્કસથી જાણો!

Timeછેલ્લું અપડેટ : 11 Apr 2026
લાઇવ ટીવીGoogle News
સોર્સ : GSTV

અવારનવાર લોકો કારની માઇલેજ વધારવા માટે અનેક નુસખા અપનાવતા હોય છે. ઘણા લોકોને એવું લાગે છે કે AC ચલાવવાથી ફ્યુઅલ વધુ વપરાય છે, તેથી તેઓ ગરમીમાં પણ બારીઓ ખોલીને કાર ડ્રાઇવ કરે છે. તેમને લાગે છે કે આનાથી પેટ્રોલ કે ડીઝલની બચત થશે. જોકે, આ બાબત સંપૂર્ણપણે કારની ઝડપ પર નિર્ભર કરે છે. ચાલો જાણીએ આની પાછળનું અસલી કારણ.

App Store

બારી અને માઇલેજનો સંબંધ

મોટાભાગના લોકો માને છે કે બારી ખોલીને કાર ચલાવવાથી માઇલેજ સારું મળે છે, પરંતુ દરેક પરિસ્થિતિમાં આવું નથી હોતું. જ્યારે પણ કોઈ કાર બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે તેની ડિઝાઇનનું ખાસ ધ્યાન રાખવામાં આવે છે, જેથી તે રસ્તા પર હવાને સહેલાઈથી કાપીને આગળ વધી શકે.

જેવી કારની બારીઓ ખોલવામાં આવે છે, હવા કારની અંદર ઘુસવા લાગે છે અને તેનું સંતુલન બગડે છે. જેને કારણે એન્જિન પર વધુ દબાણ આવે છે અને ઈંધણનો વપરાશ વધી જાય છે.

ઝડપી રફ્તાર અને હવાનું દબાણ (Drag Force)

જ્યારે તમારી કાર 70 કે 80 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે હોય છે, ત્યારે ખુલ્લી બારીઓને કારણે હવા ગાડીને પાછળની તરફ ધકેલે છે. આ દબાણને કારણે એન્જિનને આગળ વધવા માટે વધુ મહેનત કરવી પડે છે. એન્જિન પર લોડ વધવાથી પેટ્રોલ કે ડીઝલ ઝડપથી વપરાવા લાગે છે અને માઇલેજ ઘટી જાય છે.

તમને જણાવી દઈએ કે, હાઈવે પર બારીઓ ખોલીને ગાડી ચલાવવાથી માઇલેજ 10થી 20 ટકા સુધી ઘટી શકે છે. તેથી હાઈવે પર બારીઓ બંધ રાખીને ગાડી ચલાવવી જ વધુ હિતાવહ માનવામાં આવે છે.

શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ કરવાની સાચી રીત

જો તમે શહેરની અંદર 30થી 40 કિમી પ્રતિ કલાકની ધીમી ઝડપે ગાડી ચલાવી રહ્યા હોવ, તો બારીઓ ખોલવી એ એક સારો વિકલ્પ હોઈ શકે છે. આ ઓછી ઝડપમાં હવાનું દબાણ ઓછું હોય છે અને એન્જિન પર વધુ લોડ પડતો નથી. બીજી તરફ, ધીમી ઝડપે AC ચલાવવાથી એન્જિન પર દબાણ વધે છે અને તેલ વધુ વપરાય છે.

હાઈવે પર વધારે ગતિએ ગાડી ચલાવતી વખતે બારીઓ બંધ રાખીને AC ચલાવવું વધુ ફાયદાકારક છે. બારીઓ બંધ હોવાથી કારની ડિઝાઇન હવાને સહેલાઈથી કાપી શકે છે અને ગાડી સરળતાથી ચાલે છે, જેનાથી ઈંધણની બચત થાય છે.