VIDEO: Auto News / ટ્રાફિક જામમાં વારંવાર ક્લચ દબાવવો પડી શકે છે ભારે, જાણો કાર ચલાવવાની સાચી રીત
ભારતમાં સતત વધી રહેલી વાહનોની સંખ્યાના કારણે રસ્તાઓ પર ટ્રાફિક જામ હવે સામાન્ય વાત બની ગઈ છે. રોજબરોજ અસંખ્ય લોકોને કલાકો સુધી જામમાં કાર ચલાવવી પડે છે. લાંબા સમય સુધી ધીમી ગતિએ ગાડી ચલાવવાથી ડ્રાઇવરને તો પરેશાની થાય જ છે, સાથે જ કારના ઘણા પાર્ટ્સ પર પણ દબાણ વધે છે.
કારનો ક્લચ સૌથી વધુ વપરાતા ભાગોમાંનો એક છે. ખાસ કરીને ટ્રાફિક જામમાં ખોટી રીતે ક્લચનો ઉપયોગ કરવાથી તે ઝડપથી ખરાબ થઈ શકે છે. જો કેટલીક નાની-નાની આદતો બદલી નાખવામાં આવે, તો ક્લચનું આયુષ્ય ઘણું વધારી શકાય છે.
હાફ ક્લચનો વધુ પડતો ઉપયોગ ન કરો
ટ્રાફિકમાં ઘણા ડ્રાઇવરો વારંવાર ક્લચ દબાવી રાખે છે અથવા પગને ક્લચ પરથી પૂરો હટાવતા નથી. આ સ્થિતિને 'હાફ ક્લચ' કહેવામાં આવે છે. આના કારણે ક્લચ પ્લેટ અને ફ્લાયવ્હીલ વચ્ચે સતત ઘર્ષણ થતું રહે છે, જેથી વધુ પડતી ગરમી પેદા થાય છે.
લાંબા સમય સુધી આવું કરવાથી ક્લચ પ્લેટ ઘસાવા લાગે છે અને તે બળવાની દુર્ગંધ પણ આવવા લાગે છે. તેથી ગિયર બદલ્યા પછી પગને ક્લચ પેડલ પરથી હટાવી લેવો જોઈએ અને તેને ફૂટરેસ્ટ અથવા ડેડ પેડલ પર રાખવો જોઈએ.
જામમાં ગાડી ઊભી રાખતી વખતે ન્યૂટ્રલ કરો
જ્યારે ટ્રાફિકમાં ગાડી થોડીવાર માટે ઊભી રહે છે, ત્યારે ઘણા લોકો ગિયર ચાલુ જ રાખે છે અને ક્લચ દબાવીને રાહ જોતા હોય છે. આ આદત કારના ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ પર વધારાનું દબાણ લાવે છે.
જો ગાડી લાંબા સમય સુધી ઊભી રાખવાની હોય, તો તેને ન્યૂટ્રલ ગિયરમાં નાખી દો અને ક્લચ પરથી પગ હટાવી લો. આનાથી ક્લચ સિસ્ટમ પર બિનજરૂરી દબાણ નહીં આવે. ઢાળવાળા રસ્તા પર ગાડી ઊભી રાખવા માટે ક્લચ અને એક્સિલેટરનો સહારો લેવાને બદલે હેન્ડબ્રેકનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારો રહેશે.
ચઢાણ પર ક્લચના સહારે કારને ન રોકો
ફ્લાયઓવર કે પહાડી રસ્તાઓ પર જામ દરમિયાન ઘણા લોકો કારને પાછળ જતી રોકવા માટે ક્લચ અને એક્સિલેટરને અડધા-અડધા દબાવી રાખે છે. આનાથી ગાડી ભલે થોડીવાર માટે એક જગ્યાએ ઊભી રહી જાય, પરંતુ ક્લચ પ્લેટ ખૂબ ઝડપથી ખરાબ થાય છે.
ચઢાણ પર ઊભા રહેવા માટે બ્રેક અથવા હેન્ડબ્રેકનો ઉપયોગ કરો. જ્યારે આગળનો રસ્તો સાફ થઈ જાય, ત્યારે ધીમે-ધીમે ક્લચ છોડીને કારને આગળ વધારો.
ડ્રાઇવિંગની આ સરળ આદતો અપનાવીને તમે તમારી કારના ક્લચને લાંબા સમય સુધી સારી સ્થિતિમાં રાખી શકો છો અને વારંવાર થતા મોંઘા રિપેરિંગ ખર્ચથી બચી શકો છો.

