કેલિફોર્નિયામાં યુએસ એરફોર્સ બેઝ પર B-52 બોમ્બર વિમાન ક્રેશ થયું; 8 લોકોના મોત

દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના મોજાવે રણમાં યુએસ એરફોર્સ બેઝ પરથી ટેકઓફ કર્યા પછી તરત જ એક B-52 બોમ્બર વિમાન ક્રેશ થયું. આ દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર તમામ આઠ લોકોના મોત થયા. લોસ એન્જલસની ઉત્તરે સ્થિત એડવર્ડ્સ એરફોર્સ બેઝે સોશિયલ મીડિયા પર પોસ્ટ કર્યું હતું કે પ્રારંભિક સંકેતો સૂચવે છે કે કોઈ બચ્યું નથી. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ક્રેશનું કારણ તપાસ હેઠળ છે.

 

હજુ સુધી ક્રૂ વિશે કોઈ વિગતો જાહેર કરવામાં આવી નથી, પરંતુ હવાઈ ફૂટેજમાં વિમાનના કોઈ ઓળખી શકાય તેવા અવશેષો જોવા મળ્યા નથી. સોમવારે સવારે 11:20 વાગ્યે વિમાન તૂટી પડ્યા પછી કટોકટીની ટીમો ઘટનાસ્થળે પહોંચી હતી. એડવર્ડ્સ એરફોર્સ બેઝના રનવે જેવા વિસ્તારની નજીક રણનો મોટો ભાગ કાળો થઈ ગયો હતો, સ્થળ પરથી ઘેરો ધુમાડો નીકળતો હતો; નજીકમાં કટોકટી વાહનો હાજર હતા. લશ્કરે ખુલાસો કર્યો નથી કે બોમ્બર શસ્ત્રો લઈને જતો હતો કે નહીં.

બોઇંગ બી-૫૨ સ્ટ્રેટોફોર્ટ્રેસ એક લાંબા અંતરનું બોમ્બર છે જે ૧૯૫૫માં સેવામાં આવ્યું હતું. પરંપરાગત અને પરમાણુ શસ્ત્રો બંને વહન કરવા માટે રચાયેલ, તેને વિયેતનામથી ઈરાન સુધીના યુએસ સૈન્ય સાથે સંકળાયેલા સંઘર્ષોમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું છે. એરફિલ્ડ સોમવાર બપોર સુધી બંધ રહ્યું, અને બધી આવનારી ફ્લાઇટ્સ ડાયવર્ટ કરવામાં આવી. મુલાકાતી પાસ સ્થગિત

અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે સુવિધા સંપૂર્ણપણે કટોકટી પ્રતિભાવ કામગીરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે બેઝ માટે બિન-વાણિજ્યિક મુલાકાતી પાસ સ્થગિત કરવામાં આવ્યા છે. એડવર્ડ્સ એર ફોર્સ બેઝ યુએસ એરફોર્સ એરક્રાફ્ટના પરીક્ષણ અને વિકાસ માટેનું એક મુખ્ય કેન્દ્ર છે અને લોસ એન્જલસથી લગભગ ૧૬૧ કિલોમીટર ઉત્તરમાં સ્થિત છે.

૪૧૨મી ટેસ્ટ વિંગ, જે આ બેઝનું સંચાલન કરે છે, તે તમામ એરફોર્સ એરક્રાફ્ટ, હથિયાર સિસ્ટમ્સ, સોફ્ટવેર અને ઘટકો પર વિકાસલક્ષી પરીક્ષણ કરે છે - સંપાદન પહેલાં અને તેમના સેવા જીવન દરમ્યાન. આ વિશાળ રણ બેઝ પર જ એરફોર્સના ટેસ્ટ પાઇલટ ચક યેગરે ૧૯૪૭માં મેક ૧.૦૫ ની ગતિ હાંસલ કરી હતી અને ધ્વનિ અવરોધ તોડી નાખ્યો હતો.

B-52 ટેકઓફ પછી તરત જ ક્રેશ થયું તે હકીકત - નોંધપાત્ર ઊંચાઈ કે અંતર મેળવ્યા વિના - ઉડ્ડયન સલામતી નિષ્ણાત જેફ ગુઝેટ્ટીને સંભવિત ફ્લાઇટ કંટ્રોલ ખામીની શંકા તરફ દોરી જાય છે. જો કે, નિયંત્રણ સમસ્યાનું ચોક્કસ કારણ નક્કી કરવું ખૂબ જ વહેલું છે.

તેમણે જાળવણી પછી ખોટી રીતે સેટ કરેલા નિયંત્રણો, એન્જિનમાં મોટી નિષ્ફળતા, અથવા પરીક્ષણ હેઠળના સાધનોમાં ખામી જેવી શક્યતાઓ સૂચવી. "મારું માનવું છે કે તે ચોક્કસપણે નિયંત્રણ-સંબંધિત સમસ્યા હતી," ગુઝેટ્ટીએ કહ્યું. "જોકે, હું ચોક્કસ કહી શકતો નથી કે તે એન્જિન નિષ્ફળતા, ફ્લાઇટ કંટ્રોલ નિષ્ફળતા, અથવા નવા પરીક્ષણ ઉપકરણની નિષ્ફળતાને કારણે થયું હતું." ગુઝેટ્ટીએ અગાઉ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન અને નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ માટે ક્રેશની તપાસ કરી હતી.

 

જોકે વાયુસેના 70 વર્ષથી વધુ સમયથી B-52 બોમ્બર્સ ઉડાડી રહી છે, વિમાનમાં નવા સાધનોનું પરીક્ષણ કરવાથી નવા પડકારો ઉભા થઈ શકે છે. ગુજેટ્ટીએ જણાવ્યું હતું કે ફ્લાઇટ પરીક્ષણ હંમેશા નિયમિત કામગીરી કરતાં જોખમી હોય છે; તેથી, ખાસ તાલીમ પામેલા ટેસ્ટ પાઇલટ્સની જરૂર પડે છે, અને અન્ય સલામતી પ્રોટોકોલ પણ હોવા જોઈએ.